27 de outubro de 2009

Heptacampeão - SBK 2009

A MotoGP tem um dono.

O italiano Valentino Rossi conquistou ontem seu sétimo título da MotoGP ao chegar no terceiro lugar no GP da Malásia, vencido por Casey Stoner e com Daniel Pedrosa no segundo lugar. O italiano superou um erro na largada e seu colega de Yamaha Jorge Lorenzo para levar o campeonato.

Além disso, este é o nono título de campeão do mundo de Rossi, já que o piloto havia vencido também nas 125 e 250 cilindradas (ambos nos anos 90). Rossi chegou à penúltima etapa do mundial com 38 pontos de vantagem para Lorenzo.

17 de outubro de 2009

A quinta geração - a mais linda!!!

Visual musculoso
A YZF R1 manteve a identidade que fez sua fama nesses quase dez anos de história, a primeira geração foi lançada em 1998. Porém, para garantir fluxo de ar adequado à parafernália electrónica (YCC-I), ela teve sua carenagem redesenhada em túnel de vento. As entradas de ar estão maiores e algumas peças estão mais angulosas. Da última versão para esta, a R1 manteve a dupla saída de escape traseira e a lanterna com LEDs na traseira.
Apenas quem é mesmo fanático por esta superdesportiva pode notar as diferenças externas em relação ao modelo anterior com uma simples passada de olhos. Quem pilotar essa quinta
geração da YZF R1, por outro lado, vai notar rapidamente as melhorias. Tanto que o japonês
Noriuky Haga garantiu o vice-campeonato Mundial de Superbike por apenas dois pontos e o
título de construtores para a Yamaha, o melhor resultado da marca na categoria.
Além disso, a R1 foi eleita a Moto do Ano 2007 pela Revista Duas Rodas, em Outubro, e recentemente ganhou o prémio de melhor moto importada da Associação Brasileira da Imprensa Automotiva (Abiauto).
A superdesportiva está surpreendentemente mais rápida, quando isso parecia impossível. Os
engenheiros de Iwata conseguiram melhorar as características da R1 para a pista, mas sem
perder o torque do propulsor em baixas rotações que faz dela uma moto utilizável em ruas e
estradas.



A Historia (YAMAHA)

A Yamaha Motor nasceu

Quando a Yamaha Motor Co., Ltd. foi fundada no Japão em Julho de 1955, foi um atraso relativo num mercado em que existiam mais de 150 fabricantes de motociclos a tentar sobreviver. Novos fabricantes começavam e outros marcavam passo, e poucos sobreviveram ao desafio. Na história da Yamaha Motor's, irá reconhecer o espirito de desafio e aventura que em poucos anos lançou a companhia para a globalização do grupo nos dias de hoje, na busca do eterno desafio, ser o melhor do mercado.

1º Motociclo Yamaha
Genichi Kawakami (1912-2002)
Fundador Yamaha Motor Co. Ltd

Tudo começou quando o presidente da Nippon Gakki, (agora Yamaha Corporation,) Genichi Kawakami, começou a usar algum material de maquinaria usado na produção das hélices dos aviões para desenvolver o primeiro motociclo Yamaha, a YA-1 com o nickname de “Aka-tombo” que significa dragão vermelho. Tudo começou com o capital inicial de 30 milhões de yenes, 274 empregados e 2 edificios com a capacidade de fabricar 200 motociclos por mês. A Yamaha entrou na competição do Mt. Fuji com a 1ª YA-1 , uma corrida ascendente e ganhou. Desde essa época os nossos empregados trabalham sempre com determinação para o próximo desafio, trabalhando como equipa e partilhando vitórias até aos dias de hoje.
1970 lançamento do 1º motociclo a 4 tempos, a XS-1

Diversificação
O grande conhecimento da Yamaha na tecnologia a 2 tempos levou a companhia à diversificação em 1960 no mercado de Outboards. O ano de 1970 testemunhou o lançamento da XS-1 de 650cc, o 1º motociclo Yamaha a 4 tempos, e durante esta década a companhia diversificou no fabrico de novos produtos, veículos todo-o-terreno, carros de golf, geradores e robots industriais. Nos anos 80 estes avanços tecnologicos foram seguidos pelo desenvolvimento de motores de alta performance para carros e veículos para a água.

R1 a Única
Os motociclistas nunca mais irão esquecer o ano de 1998, porque este foi o ano em que a Yamaha lançou no mercado a YZF-R1, considerada e aclamada como o mais impressionante modelo superdesportivo da década. Equipada com um motor e chassis desenvolvidos com base na competição, a R1 sublinha o comprometimento da Yamaha em lançar produtos que proporcionem "Kando" - (que provocam emoções) pela 1ª vez.

5 de outubro de 2009

13° Mercocycle - Santa Maria RS


Encilhando a montaria...


HISTÓRIA DA ASSOCIAÇÃO MOTOCICLÍSTICA GAUDÉRIOS DO ASFALTO
Fundada de direito em 21 de março de 1998, a AMGA nasceu de fato em 1994, quando alguns motociclistas (Adauto, Gilnando, Cielo e Steglich), de Santa Maria iniciaram suas aventuras de moto pelo Brasil. Já em 1997 com o grupo acrescido de novos integrantes, e com a denominação consolidada como "Gaudérios do Asfalto", organizaram em Santa Maria o 1º MERCOCYCLE - Encontro de Motociclistas do Mercosul, que teve uma ótima aceitação, tanto da comunidade Santamariense como daqueles que por aqui passaram com suas possantes motos.

A necessidade de preservação das marcas - do grupo e do evento – levou-os a registrar as marcas "Gaudérios do Asfalto" e "Mercocycle" junto a entidades oficiais de registro de marca no Brasil, bem como a Associação em sí como entidade civil.

A partir do 2º MERCOCYCLE realizado em 1998, a Associação passou a ser demandada pela sociedade através do Poder Público Municipal, Tribunal de Justiça e entidades assistenciais, para trabalhos comunitários e educativos, já que desenvolveu excelente conceito, passando a ser referência positiva, principalmente entre os jovens da região. Desde então foram várias participações em campanhas, tais como: Caravana do Brinquedo com a RBS, Campanha do agasalho com as Pref. Municipais de Santa Maria, São Sepé, São Pedro do Sul e Restinga Seca, campanha para dotar o corpo de Bombeiros da região de equipamentos de salvamento, com o LIONS; Campanha de construção do Centro de Apoio da Criança com câncer de Santa Maria, Ronda da Cidadania com o Tribunal de Justiça do RS, entre outras.

Foi então que a associação passou a atuar também junto ao Conselho Municipal de Trânsito e se integrou a defesa civil do Município de Santa Maria. Programas específicos de combate às drogas e conscientização no trânsito foram desenvolvidos e campanhas foram colocadas em prática, principalmente em relação a dependência química e cursos de direção defensiva para motociclistas.

Em 2004, na gestão do Sr Cleber Winckler da Silva, a associação teve atendido o pleito, iniciado na gestão do Jeferson Marchiori (registre-se o empenho do Gaudério Jorge Carrer), de conseguir um terreno no Bairro Duque de Caxias, onde foi construída sua sede social, através de lei aprovada na Câmara de Vereadores e sancionada pelo Prefeito Municipal, Sr Valdeci Oliveira. Em 1995, na gestão de Jeferson Marchiori, foi inaugurada a nova sede, com um pavilhão de 130 m2, onde ocorre semanalmente o encontros dos motocilistas dos Gaudérios, familiares e seus convidados. Melhorias continuaram a acontecer na gestão do sr João Apel, aumentando o pavilhão e dotando a associação de portas básculas, balcões, cozinha etc.

Os encontros, consolidados como MERCOCYCLE, continuaram a ocorrer anualmente, com o apoio necessário da Prefeitura Municipal de Santa Maria, sempre acompanhados de muito sucesso e grande aceitação da comunidade regional, seja de motociclistas como visitantes que apreciam o motociclismo, chegando a 12.000 pessoas, em dias do evento, disponibilizando toneladas de alimentos que são distribuídos pela Secretaria de Assistência Social e Cidadania as pessoas necessitadas da comunidade.

Hoje seguramente os Gaudérios do Asfalto se destacam como uma das entidades de grande responsabilidade social, com projetos e participações simples, mas de grande contribuição e alcance. Os Gaudérios tem sido agraciados com inúmeras homenagens e certificações, que marcaram a atuação e trajetória do grupo, em especial o troféu “CONSTRUIR” promovido pela RBS TV em 2002 as seis entidades mais atuantes da região central e “TROFÉU DESPORTIVO SANTA MARIA de 2003, 2004, 2005, 2006 e 2007”, como destaque “Entidade Social”, promovido pela Prefeitura Municipal de Sta Maria e QuilliSport, além de inúmeras homenagens através da Câmara de Vereadores.

Em maio de 2008, através de projeto de Lei apresentado pelo Vereador Loreni Maciel, a Associação Motociclística Gaudérios do Asfalto, foi declarada de Utilidade Pública, através da lei 5113/08, sancionada pelo Sr Valdeci Oliveira – Prefeito Municipal de Santa Maria.

História elaborada por Cleber Winckler da Silva.


Fonte: Site oficial do MG Gauderios do Asfalto


Links uteis:
http://www.gauderiosdoasfalto.com.br/home/

http://www.gauderiosdoasfalto.com.br/home/_merco_site/site/


Algumas fotos do Evento ocorrido entre 10 e 11/outubro de 2009: